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Quando l'energia a stato solido arriva sulla strada
Scopri come lo stoccaggio dell'energia allo stato solido raggiunge la strada, offrendo ricarica rapida, alta densità e prestazioni stabili nelle motociclette elettriche di produzione.
Mentre la mobilità elettrica si sta orientando verso una ricarica più rapida e una maggiore densità di energia, la tecnologia delle batterie è rimasta un collo di bottiglia critico.Molti concetti di stato solido si sono mostrati promettenti nei laboratori ma non sono riusciti a raggiungere l’implementazione nel mondo reale, lasciando i produttori a fare affidamento sui sistemi convenzionali agli ioni di litio con limitazioni intrinseche di sicurezza e durata.
Donut Lab ha annunciato la disponibilità di una batteria interamente a stato solido progettata per l'uso immediato nei veicoli di produzione OEM.La batteria funziona già in condizioni reali e alimenterà tutti i modelli di motociclette Verge.A differenza dei precedenti sforzi sullo stato solido limitati ai prototipi, questa soluzione viene implementata direttamente nei modelli di produzione tra cui Verge TS Pro e TS Ultra.
La batteria è progettata per prestazioni elevate e scalabilità, offrendo una densità di energia di 400 Wh per chilogrammo e supportando la ricarica completa al 100% della capacità in cinque minuti.Il design dell'elettrolita solido rimuove i liquidi infiammabili ed elimina i rischi di instabilità termica, risolvendo i problemi di sicurezza di lunga data nelle applicazioni dei veicoli elettrici.Il sistema è progettato per scariche complete ripetute senza degrado misurabile.
Le caratteristiche principali della batteria includono:
Densità energetica di 400 Wh per chilogrammo
Ricarica completa in cinque minuti
Fino a 100.000 cicli di ricarica con esaurimento della capacità minimo
Funzionamento stabile da meno 30 gradi Celsius a oltre 100 gradi Celsius
Design dell'elettrolita solido senza rischio di accensione
La batteria utilizza materiali abbondanti e geopoliticamente sicuri, evita elementi rari ed è progettata a costi inferiori rispetto alle alternative agli ioni di litio.La sua architettura modulare supporta dimensionamento flessibile, configurazioni di tensione e approcci di integrazione non convenzionali tra veicoli, droni e piattaforme strutturali.
Marko Lehtimäki, CEO di Donut Lab, afferma: “Sebbene i vantaggi siano evidenti, il futuro delle batterie allo stato solido è stato un obiettivo in movimento costantemente ritardato quando alle aziende che lavorano nel settore dell’elettrificazione viene chiesto quando diventeranno realtà”.Con le batterie allo stato solido ora in funzione nei veicoli dei clienti, la tecnologia segna un passo significativo verso una ricarica più rapida, uno stoccaggio di energia più sicuro e un’elettrificazione scalabile.