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Licenzi 1200 persone!Gigante globale di elettronica automobilistica!
Bosch, un noto fornitore di auto globale, ha recentemente annunciato l'intenzione di licenziare circa 1200 dipendenti nei suoi dipartimenti software ed elettronica entro la fine del 2026.
La decisione coinvolge la divisione di soluzioni di elaborazione incrociata di Bosch, che impiega circa 20.000 persone e si concentra sullo sviluppo della tecnologia automobilistica a guida autonoma.
Secondo Bosch, i licenziamenti coinvolgeranno principalmente posizioni di sviluppo, vendita e gestione.
Le ragioni principali dei licenziamenti includono lo sviluppo più lento del previsto della tecnologia a guida autonoma e l'impatto combinato dell'aumento dei prezzi globali di energia e materie prime, elevata inflazione e un'economia debole.
Sebbene Bosch abbia dimostrato la sua prima nuova piattaforma di elaborazione incrociata nel recente show CES 2024, integrando l'infotainment e la guida dell'assistenza su un singolo sistema di chip, è chiaro che la società sta affrontando sfide senza precedenti.
Il portavoce di Bosch ha affermato che i negoziati con i rappresentanti dei dipendenti non sono ancora iniziati e i licenziamenti non sono stati ancora finalizzati.
Tuttavia, l'aumento dei costi energetici della Germania e l'intensificazione della crisi del bilancio hanno avuto un impatto significativo sulle aziende.
Bosch aveva precedentemente avvertito che le sfide che affrontano l'azienda erano molto più grandi del previsto.
Vale la pena ricordare che a dicembre Bosch ha annunciato un altro piano di licenziamento per tagliare almeno 1500 lavoratori in due piante in Germania entro la fine del 2025 per adattarsi alle mutevoli esigenze e agli sviluppi tecnologici dell'industria automobilistica.
All'epoca, Bosch attribuiva i licenziamenti alla spesa iniziale elevata, in calo della domanda di posti di lavoro nei veicoli elettrici e di un'economia globale debole.
Sebbene i dati aziendali specifici per la divisione automobilistica di Bosch per il 2023 non siano ancora stati rilasciati, secondo il suo rapporto finanziario del 2022, le vendite del business auto hanno raggiunto 52,6 miliardi di euro (408,7 miliardi di yuan), in crescita del 16% rispetto all'anno precedente.
Tuttavia, il margine di profitto dell'azienda è il più basso di tutte le aziende, al 3,4%.
Tuttavia, Bosch ha adeguato la sua attività automobilistica nel 2023 nella speranza di raggiungere una nuova crescita.
In un momento in cui le case automobilistiche tedesche affrontano un impegnativo 2024, il rallentamento della domanda e l'aumento dei costi di finanziamento dei consumatori hanno messo pressioni sul settore per ridurre la produzione e i prezzi.
Queste pressioni colpiscono non solo le case automobilistiche, ma anche i fornitori di componenti come Bosch, Continental e ZF.
Queste aziende sono anche alle prese con i problemi complessi e costosi associati al passaggio ai veicoli elettrici.
Secondo quanto riferito, ZF sta prendendo in considerazione la chiusura di due piante tedesche, tagliando 12000 posti di lavoro e trasferendo alcune funzioni in paesi a basso costo.
Continental sta anche prendendo in considerazione la vendita di beni e il taglio di migliaia di posti di lavoro per migliorare la competitività della sua attività automobilistica.
Inoltre, la casa automobilistica Stellantis prevede di licenziare circa 2250 lavoratori nella sua pianta Mirafiori in Italia a causa della debole domanda del mercato.
I licenziamenti, che avranno luogo tra il 12 febbraio e il 3 marzo, colpiscono 1250 lavoratori che producono Fiat Electric 500 e altri 1000 che producono modelli Maserati.
La decisione coinvolge la divisione di soluzioni di elaborazione incrociata di Bosch, che impiega circa 20.000 persone e si concentra sullo sviluppo della tecnologia automobilistica a guida autonoma.
Secondo Bosch, i licenziamenti coinvolgeranno principalmente posizioni di sviluppo, vendita e gestione.
Le ragioni principali dei licenziamenti includono lo sviluppo più lento del previsto della tecnologia a guida autonoma e l'impatto combinato dell'aumento dei prezzi globali di energia e materie prime, elevata inflazione e un'economia debole.
Sebbene Bosch abbia dimostrato la sua prima nuova piattaforma di elaborazione incrociata nel recente show CES 2024, integrando l'infotainment e la guida dell'assistenza su un singolo sistema di chip, è chiaro che la società sta affrontando sfide senza precedenti.
Il portavoce di Bosch ha affermato che i negoziati con i rappresentanti dei dipendenti non sono ancora iniziati e i licenziamenti non sono stati ancora finalizzati.
Tuttavia, l'aumento dei costi energetici della Germania e l'intensificazione della crisi del bilancio hanno avuto un impatto significativo sulle aziende.
Bosch aveva precedentemente avvertito che le sfide che affrontano l'azienda erano molto più grandi del previsto.
Vale la pena ricordare che a dicembre Bosch ha annunciato un altro piano di licenziamento per tagliare almeno 1500 lavoratori in due piante in Germania entro la fine del 2025 per adattarsi alle mutevoli esigenze e agli sviluppi tecnologici dell'industria automobilistica.
All'epoca, Bosch attribuiva i licenziamenti alla spesa iniziale elevata, in calo della domanda di posti di lavoro nei veicoli elettrici e di un'economia globale debole.
Sebbene i dati aziendali specifici per la divisione automobilistica di Bosch per il 2023 non siano ancora stati rilasciati, secondo il suo rapporto finanziario del 2022, le vendite del business auto hanno raggiunto 52,6 miliardi di euro (408,7 miliardi di yuan), in crescita del 16% rispetto all'anno precedente.
Tuttavia, il margine di profitto dell'azienda è il più basso di tutte le aziende, al 3,4%.
Tuttavia, Bosch ha adeguato la sua attività automobilistica nel 2023 nella speranza di raggiungere una nuova crescita.
In un momento in cui le case automobilistiche tedesche affrontano un impegnativo 2024, il rallentamento della domanda e l'aumento dei costi di finanziamento dei consumatori hanno messo pressioni sul settore per ridurre la produzione e i prezzi.
Queste pressioni colpiscono non solo le case automobilistiche, ma anche i fornitori di componenti come Bosch, Continental e ZF.
Queste aziende sono anche alle prese con i problemi complessi e costosi associati al passaggio ai veicoli elettrici.
Secondo quanto riferito, ZF sta prendendo in considerazione la chiusura di due piante tedesche, tagliando 12000 posti di lavoro e trasferendo alcune funzioni in paesi a basso costo.
Continental sta anche prendendo in considerazione la vendita di beni e il taglio di migliaia di posti di lavoro per migliorare la competitività della sua attività automobilistica.
Inoltre, la casa automobilistica Stellantis prevede di licenziare circa 2250 lavoratori nella sua pianta Mirafiori in Italia a causa della debole domanda del mercato.
I licenziamenti, che avranno luogo tra il 12 febbraio e il 3 marzo, colpiscono 1250 lavoratori che producono Fiat Electric 500 e altri 1000 che producono modelli Maserati.